Batteria di serie VRLA AGM+Gel di 6-EVF-45 EVF per i veicoli elettrici, 223 x120 x 175 millimetri
Vita di ciclo profonda eccellente di consegne di serie di EVF, resistenza estrema di vibrazione e di scossa, alta affidabilità, sicurezza e prestazione ecologica.
La batteria di serie VRLA AGM+Gel di HRESYS EVF è progettata specialmente per i veicoli elettrici, compreso i tricicli elettrici, automobili elettriche, veicolo elettrico speciale ed altri dispositivi richiedono l'alimentazione di CC.
Con le tecnologie e la punta del progresso principali ha automatizzato la fabbricazione e la prestazione ecologica, nessun'aggiunta dell'acqua richiesta.
- Caratteristiche e benefici
- Prestazione ecologica; il fornire di gas minimo
- Tecnologia avanzata di VRLA AGM+Gel - più potere in meno spazio
- Prestazione ciclica eccezionale superiore a 400 cicli @100% DoD
- Resistenza estrema di vibrazione e di scossa
- Manutenzione libera nessun'aggiunta dell'acqua richiesta
carretto di golf della o
triciclo elettrico della o
automobile elettrica della o
camion di risanamento della o
veicolo a terra della o
bus facente un giro turistico della o
carrello elevatore ecc della o
- Specificazione di prodotto
| Tensione nominale (v) |
12 (6 cellule per unità) |
| Capacità nominale (25 C) |
45 Ah@3HR-rate |
| Dimensione (millimetri) |
L223 xW120x H175 millimetro |
| Approssimativamente peso |
13,3 chilogrammi |
| Tipo di terminale |
Inserzione di rame femminile M5 |
| Resistenza interna |
|
| Autoscarica |
|
| Temperatura ambiente |
Scarico: -20~55°C
Tassa: -20~45 C
Stoccaggio: -20~45 C |
| Carica di tensione del galleggiante |
2.27V/cell - 2.30V/cell @25℃ |
| Vita di ciclo |
cicli @ del ≥ 400 DOD 100% |
| Materiale del contenitore |
UL dell'ABS (94-V0 facoltativo) |
IEC 6 - 1056-1 della o
o GB/T 22199
o GB/T 19639-1
o JIS C870 - 2 1
- Certificati del prodotto e della gestione
o ISO9001: 2015
o ISO14001: 2015
o OHSAS18001: 2007
certificato del CE della o
- Dimensione della batteria
- Lo scarico e la tassa condiziona (80%DOD, 20 a 25℃)
(1) metodo di ciclo: Scarico con 2I10 per 4 ore (80% DOD), tassa con 2I10 per 3.5hour + I10 per 1hour + 0.25I10 per 3.5hour. Ciò è di un ciclo.
(2) determinazione di capacità del residuo: Le batterie sono scaricate al tasso di 10 ore dopo ogni 50 cicli per verificare la capacità della batteria. Quando la capacità del residuo della capacità del tasso di 10 ore è più bassa di 80%, la prova è conclusa. Dopo scarico al tasso di 10 ore dopo ogni 50cycles, il metodo della tassa è: carichi 80% della capacità scaricata con la corrente di 2I10 + tassa 20% con la corrente di I10 + tassa 20% con la corrente di 0.4I10 (cioè tassa 120% di capacità scaricata)
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